Железнодорожную отрасль пора реформировать. Что одобрил Президент

Вынести станции за города и привлечь частный сектор к железнодорожным перевозкам. Эти и другие решения обсуждены на совещании, которое провел Президент Узбекистана 25 сентября.

Причины роста потребности в грузоперевозках:

— количество промышленных предприятий за 7 лет выросло до 110 тысяч;

— освоено производство более 2 тыс. новых видов продукции;

— в прошлом году объем экспорта увеличился в 1,6 раза и достиг 19 млрд. долларов США;

— в результате грузооборот вырос на 30%.

Для таких стран, как Узбекистан, не имеющих прямого выхода к мировым океанам, наиболее удобным и дешевым транспортом является железнодорожный. Однако сейчас железнодорожным транспортом перевозится лишь 5% продукции на внутреннем рынке и 45% экспортных грузов. То есть АО “Узбекистон темир йуллари” не может конкурировать с перевозкой грузов автомобильным транспортом.

Причины проблем железной дороги:

— в течение многих лет отрасль не реформировалась;

— не внедрена современная система управления;

— в силу внешних факторов возросли затраты на транспортировку и логистику;

— в связи с вышеуказанным доходы акционерного общества и качество услуг остаются низкими;

— не хватает вагонов;

— парк вагонов устарел;

— участие в отрасли частного сектора затруднено из-за нынешних тарифов и модели управления;

— доходы большинства станций не покрывают расходов;

— остается недостаточным уровень цифровизации;

— население недовольно уровнем сервиса на вокзалах, ограниченностью доступа к центральным вокзалам, неудобным расположением автостоянок, коррупцией при продаже билетов, условиями и обслуживанием в вагонах.

Что предлагается для реформ в отрасли:

— преобразовать АО "Узбекистон темир йуллари" в холдинг и ввести в нем современный менеджмент;

— организовать отдельные предприятия, разделив функции по содержанию инфраструктуры, грузовым перевозкам и логистике, пассажирским перевозкам, управлению станциями.

Шавкат Мирзиёев одобрил эти предложения. Подчеркнута необходимость обеспечить прозрачный бухгалтерский учет, привлечь на предприятия иностранных специалистов и инвестиции без гарантий государства.

Какие даны указания:

— создать привлекательные тарифы для частного сектора;

— выделить предпринимателям кредиты на покупку вагонов;

— указано на возможность строительства современных торговых комплексов вокруг центральных вокзалов;

— возможно выставление на аукцион площадей в самих вокзалах;

— выявленные свободные площади вокруг железнодорожных станций могут быть выделены под проекты логистики и производства;

— наладить с Министерством цифровых технологий электронное оформление грузовых документов, установить GPS на вагонах и запустить онлайн-склад по принципу “единого окна”;

— провести инвентаризацию непрофильных активов АО, направить средства от их продажи на улучшение железнодорожной инфраструктуры;

— указано на необходимость рассмотреть возможность переноса грузовых станций за пределы городов, так как сегодня большая часть грузовых поездов заходит в столицу и областные центры;

— перенос станций позволит сократить движение грузового транспорта в городах и привлечь дополнительные инвестиции в районы;

— поручено транспортной прокуратуре обеспечить регулируемость всех железнодорожных переездов для безопасности;

— затронуты вопросы повышения квалификации кадров и качества обслуживания.