Движение “Юксалиш” выявило самые важные задачи развития столицы

Движение “Юксалиш” провело опрос о том, какие проблемы необходимо решить новому хокиму Ташкента в первую очередь. В нем приняли участие представители гражданского сектора, бизнеса, экспертного и медиасообщества.

Всего среди респондентов было 107 общественных деятелей, политиков, инфлюенсеров, журналистов, блогеров, представителей ННО, бизнеса и академического сообщества. Они могли выбрать несколько вариантов из представленного списка.

В тройке лидеров:

— мораторий на точечную застройку до утверждения генерального плана города (76 голосов);

— модернизация инфраструктуры жилищно-коммунального хозяйства, в том числе линий электропередачи внутри кварталов (73 голоса);

— улучшение работы общественного транспорта (72 голоса).

Точечная застройка не подразумевает создание собственной инфраструктуры — она подключается к существующей, что увеличивает нагрузку на существующие коммуникации, социальные объекты. Это также вызывает недовольство жителей соседних домов, поскольку появление внутри двора или квартала новостройки зачастую ведет к урезанию границ, исчезновению детских и спортивных площадок, скверов и других зеленых зон. 

Опыт развитых стран показывает, что наличие и качество уплотнительной застройки зависит от градостроительной политики местной администрации.

С темой застройки связана и следующая актуальная проблема. Ситуация с энергокризисом в январе показала, что столичная коммунальная инфраструктура нуждается в модернизации. Больше одной трети водопроводов, канализационных сетей и коллекторов нуждается в ремонте, состояние около 760 котельных и 5 тысяч км теплосетей приводит к сверхнормативной потере тепловой энергии.

“Юксалиш” заключает, что в этих условиях ключевое значение имеет пересмотр политики уплотнения Ташкента, переход от точечной к комплексной застройке территорий на основе генерального плана.

Что касается третьей проблемы, то тут следует отметить, что на 3 млн Ташкента населения приходится тысяча автобусов и метрополитен. Горожане предпочитают передвигаться на автомобилях или такси из-за несоблюдения графика движения, перегруженности, качества и состояния общественного транспорта. В свою очередь это приводит к возникновению пробок и увеличению загрязнения атмосферного воздуха. Эксперты уверены, что властям Ташкента необходимо пересмотреть политику в отношении общественного транспорта.

В рейтинг острых проблем столицы попали и другие важные темы, например, меры по улучшению экологии города (63 голоса), так как в городе сокращается растительный покров, увеличивается число автотранспорта, строительных площадок.

За проектирование безопасных дорог проголосовали 62 человека. Общественность обеспокоена количеством ДТП, ориентированностью дорожной инфраструктуры под потребности водителей, а не пешеходов.

Почти треть респондентов отметили необходимость создания зеленых зон и общественных пространств (56 голосов), создание доступной среды для лиц с инвалидностью (50 голосов). 28 респондентов считают необходимым проведение инвентаризации объектов культурного наследия. 

Эксперты предлагают привлечь в команду хокимията профессиональных урбанистов, внедрить механизм обсуждения и согласования проектов новостроек с жителями многоэтажных домов внутри кварталов. Они также считают необходимым открытый диалог с гражданами, обеспечение прозрачности принимаемых решений. Еще одно предложение от экспертов — введение в Ташкенте в порядке эксперимента практики избрания хокима. 

Напомним, что в прошлом месяце хокима Ташкента Джахонгира Артыкходжаева отстранили от должности за недостаточную подготовку к зиме.